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【引取限定】チャレンジ20,000km ★JR全線踏破（日本国有鉄道車掌賞） 日本国有鉄道車掌賞 またの詳細情報
商品説明
いい旅チャレンジ20,000km踏破認委員会 JR全線踏破 日本国有鉄道車掌賞 C571模型 CHALLENGECHALLENGE20,000
チャレンジ20,000km
全線踏破したものしか手に入れることができません。
★★★超希少★★★
完全踏破: 総裁賞（JR東日本「社長賞」）
※アクリルカバーが角の方、破損、ヒビが入ってしまっています。
★★超希少★★
いい旅チャレンジ20,000km
概要
当時営業キロ20,000km強・242線区あった国鉄全旅客営業鉄道路線の完乗を目的とするものであった。
期間中に国鉄は分割民営化されJRグループとなったが、キャンペーンはそのまま引き継がれ、
1990年（平成2年）3月14日に終了した。この間の特定地方交通線の廃止等により
キャンペーン終了時の線区数は167線区に減った。
元々は、宮脇俊三著作の『時刻表2万キロ』がヒットしたことから生まれたキャンペーンだと言われている。
キャンペーン開始当初、国鉄は10年間で40万人の参加者と75億円の増収効果をもくろんでいたという。
実際の参加者数は「5万5千人以上」であった。
また、1979年から1980年にかけて制定が進められていた
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）におけるローカル線廃止
（いわゆる特定地方交通線）の動きとの関係で、「地元と廃止の協議を開始するというときに、くまなく乗ってくれというのは矛盾」との意見が国鉄内部にあり、キャンペーンの検討から発表まで時間がかかったようだ
との指摘が当時なされている。
開始から5ヶ月後の8月に、キャンペーンによる最初の完乗者（キャンペーンでは「完全踏破者」）が出現し
1980年だけで12人が完乗した。主催者側は「10年間で5人も成功すれば」とみていたが、最終的な完乗達成者は約1500人に達した。
完乗者の最年長は80歳、単独での最年少は12歳であった。また、期間内の個人最多完乗回数は5回である
東京大田区での直接取引のみ
チャレンジ20,000km
全線踏破したものしか手に入れることができません。
★★★超希少★★★
完全踏破: 総裁賞（JR東日本「社長賞」）
※アクリルカバーが角の方、破損、ヒビが入ってしまっています。
★★超希少★★
いい旅チャレンジ20,000km
概要
当時営業キロ20,000km強・242線区あった国鉄全旅客営業鉄道路線の完乗を目的とするものであった。
期間中に国鉄は分割民営化されJRグループとなったが、キャンペーンはそのまま引き継がれ、
1990年（平成2年）3月14日に終了した。この間の特定地方交通線の廃止等により
キャンペーン終了時の線区数は167線区に減った。
元々は、宮脇俊三著作の『時刻表2万キロ』がヒットしたことから生まれたキャンペーンだと言われている。
キャンペーン開始当初、国鉄は10年間で40万人の参加者と75億円の増収効果をもくろんでいたという。
実際の参加者数は「5万5千人以上」であった。
また、1979年から1980年にかけて制定が進められていた
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）におけるローカル線廃止
（いわゆる特定地方交通線）の動きとの関係で、「地元と廃止の協議を開始するというときに、くまなく乗ってくれというのは矛盾」との意見が国鉄内部にあり、キャンペーンの検討から発表まで時間がかかったようだ
との指摘が当時なされている。
開始から5ヶ月後の8月に、キャンペーンによる最初の完乗者（キャンペーンでは「完全踏破者」）が出現し
1980年だけで12人が完乗した。主催者側は「10年間で5人も成功すれば」とみていたが、最終的な完乗達成者は約1500人に達した。
完乗者の最年長は80歳、単独での最年少は12歳であった。また、期間内の個人最多完乗回数は5回である
東京大田区での直接取引のみ
商品情報
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|
![[Masa様専用]ASTROID](https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m54929263997_1.jpg?1681946890)
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