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【トライフォースカンパニー】ジムニーコンピューター1.0仕様 の詳細情報
商品説明
jb23ジムニーの10型のMTで使用していたECUです。なかなか書き換え後のECUは出品されないので貴重かと思います。
https://www.tryforce.jp/product/080012/
ハイオク仕様となりますので、2回くらいハイオクで給油してから交換してください。
低中速のトルクがアップするので、街中や上り坂がかなり楽になりました。体感75〜80psくらい？という感じです。ハイオク仕様にはなるものの、燃費が良くなるので燃料代は変わらないです。
合わせて速度リミッターや回転リミッターも変更されています。
プラグ交換は必要ありません。
説明書を同封しますが、配管変更が必要になります。IHIとHITACHIタービンで若干異なるようです。
元々シリコンホースが付属されていたんですが、車を手放すときに付けたまま売ってしまったのでありません。高価なパーツではないのでご自身で用意お願いします。配管変更しなくても問題はないと思いますが、本来のブーストにならないなどはあるかもしれません。
定価はノーマルからの書き換えで110,000円（税込）、中古のMT用のECUの相場が20000円くらいなので、いったん90,000円でスタートとします。
用品の種類···ECU、コンピューター
https://www.tryforce.jp/product/080012/
ハイオク仕様となりますので、2回くらいハイオクで給油してから交換してください。
低中速のトルクがアップするので、街中や上り坂がかなり楽になりました。体感75〜80psくらい？という感じです。ハイオク仕様にはなるものの、燃費が良くなるので燃料代は変わらないです。
合わせて速度リミッターや回転リミッターも変更されています。
プラグ交換は必要ありません。
説明書を同封しますが、配管変更が必要になります。IHIとHITACHIタービンで若干異なるようです。
元々シリコンホースが付属されていたんですが、車を手放すときに付けたまま売ってしまったのでありません。高価なパーツではないのでご自身で用意お願いします。配管変更しなくても問題はないと思いますが、本来のブーストにならないなどはあるかもしれません。
定価はノーマルからの書き換えで110,000円（税込）、中古のMT用のECUの相場が20000円くらいなので、いったん90,000円でスタートとします。
用品の種類···ECU、コンピューター
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|
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